스프레드시트 좌표를 GeoJSON으로 정리하기

머리글은 한 행으로 만들고 위도, 경도, site_id, 이름 같은 속성을 별도 열에 둡니다. UTF-8 CSV로 저장하거나 머리글을 포함한 탭 구분 표를 붙여 넣으세요. 0012처럼 앞에 0이 있는 식별번호는 스프레드시트에서 먼저 텍스트로 지정해야 내보내기 전에 0이 사라지는 일을 막을 수 있습니다.

두 CSV 도구의 한도는 데이터 5,000행, 2 MB입니다. 더 큰 파일은 나누어 처리하세요. 따옴표로 감싼 필드에는 구분 기호를 넣을 수 있지만 각 행의 열 구조는 머리글과 같아야 합니다. 열 이름의 중복과 빈칸을 없애고, 설명이나 합계처럼 지점이 아닌 행은 제거합니다.

site_id,name,latitude,longitude
0012,타이베이,25.033,121.5654
0013,가오슝,22.6273,120.3014

위도 열과 경도 열을 직접 선택합니다. 위도는 −90~90, 경도는 −180~180 범위여야 합니다. 이 검사만으로 열 선택이 맞다고 증명할 수는 없습니다. 두 숫자가 모두 두 범위에 들어가면 서로 바꿔도 통과할 수 있으므로 알려진 위치와 원본 설명서를 함께 확인하세요.

GeoJSON을 만들기 전에 원본이 WGS84 위도·경도인지 확인합니다. X라는 열 이름만으로 경도라고 판단해서는 안 됩니다. 대만 TWD97 / TM2의 동향·북향 좌표는 미터 단위 투영 좌표이며 WGS84 십진도로 바로 입력할 수 없습니다. 이 도구들은 CRS를 추정하거나 투영을 변환하지 않으므로 GIS에서 먼저 올바른 좌표 변환을 하세요. 주소만 있다면 별도의 지오코딩도 필요합니다.

십진도(DD) 25.033, 121.5654는 도분초(DMS)로 25°01′58.8″N, 121°33′55.44″E입니다. 표기법만 달라지며 좌표 참조 체계는 바뀌지 않습니다. 표시 자릿수가 늘어나도 원래 측정의 정확도가 높아지지는 않습니다.

좌표 쌍만 있다면 기존 위도·경도 변환 도구에서 여러 줄의 DD 또는 DMS를 처리할 수 있습니다. 이름이나 시설 번호가 붙은 표라면 CSV 좌표 변환기로 행의 연결 관계를 유지하세요. GeoJSON 좌표에는 십진도가 필요하므로 DMS 표는 먼저 DD로 바꿉니다.

머리글이 있는 CSV·TSV를 불러온 뒤 위도와 경도 열을 지정하고 DD → DMS 또는 DMS → DD를 선택합니다. 미리보기에서 변환된 좌표와 원래 속성을 나란히 확인하며 식별번호, 분류, 메모가 원래 행에 그대로 연결되어 있는지 점검하세요.

빈 좌표, 숫자가 아닌 DD, 잘못된 DMS 방향이나 분·초, 허용 범위를 벗어난 값은 표시된 행과 열을 기준으로 수정합니다. 오류가 모두 해결되기 전에는 내보낼 수 없습니다. 일부 지점이 빠진 파일을 전체 결과로 오인하지 않도록 원본부터 고치세요.

확인한 WGS84 십진도 표를 CSV → GeoJSON에 넣고 좌표 열을 매핑합니다. 각 행은 하나의 Point feature가 되며 좌표 배열은 [경도, 위도] 순서입니다. 표에서 위도가 먼저여도 예제 두 행의 배열은 [121.5654, 25.033], [120.3014, 22.6273]으로 나옵니다.

좌표 이외의 열은 해당 feature의 properties에 문자열로 보존됩니다. 번호나 라벨을 숫자·날짜로 임의 변환하지 않습니다. 여러 행은 여러 Point를 담은 FeatureCollection이 됩니다. 한 지점만 직접 입력하려면 별도의 GeoJSON Point 생성기를 쓰세요.

로컬 경도·위도 산점도로 멀리 떨어진 점과 예상 밖의 군집을 확인하세요. 원본 데이터와 비교하여 축 순서, 원본 CRS와 알려진 위치를 점검하세요.

모든 행 오류를 수정한 뒤 내보내고 feature 수와 예상 기록 수를 비교합니다. 알고 있는 지점의 좌표와 문자열 속성을 파일에서 확인하고, 최종적으로 대상 GIS에 불러와 참고 지도와 대조하세요. 받는 프로그램에서 정밀도나 설정을 바꾸었는지도 살펴봅니다.

두 지점 거리 계산기는 대권거리를 추정합니다. 대략적인 지리적 간격을 알아보는 데 적합하며 운전 거리, 도보 경로, 이동 시간, 고도를 고려한 측량값을 대신하지 않습니다. 좌표가 가까운 두 지점도 실제 도로에서는 멀리 돌아가야 할 수 있습니다.

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